EXCLUSIVO! HONDA FIT GANHARÁ REESTILIZAÇÃO EM 2012

Conseguimos com EXCLUSIVIDADE informações sobre uma reestilização que o Honda Fit ganhará no ano que vem. A informação veio de uma fonte interna da fábrica da Honda, que apurou a chegada do modelo reestilizado para 2012.

Essa fonte viu modelos Fit dentro da fábrica com faróis, lanternas e pára-choques reestilizados. Por dentro, pelo o que foi visto, a única mudança se encontra no painel, mais precisamente em alguns botões. Não sabemos se haverá alguma mudança mecânica.

Não foi possível fazer fotos dos carros, pois, segundo nossa fonte, o esquema de segurança é muito forte. Funcionários são proibidos de portar celulares, câmeras e similares dentro da fábrica, além de serem escoltados.

Essa fonte já viu, inclusive, várias unidades do Civic 2012, que já foi flagrado nas ruas e já está perto do lançamento oficial.

Estamos confiando nessa informação, agora é só esperar para ver se o Fit chega mesmo com a nova aparência em 2012.

VÍDEO: HONDA CR-V 2012

HONDA CR-V 2012 É APRESENTADO NOS EUA

A Honda lançou no Salão de Los Angeles a quarta geração de seu utilitário. As melhorias do novo Honda CR-V 2012 trouxeram para o modelo, segundo a marca, um melhor conforto interno e uma rodagem mais suave e silenciosa. Isso deve-se ao novo corpo e chassi, construídos de materiais que oferecem maior resistência, rigidez e leveza. Também foi aplicado um isolamento adicional contra ruído, além de um piso mais plano.

O tamanho externo do novo modelo permaneceu praticamente inalterado. Apesar de ter ficado menos comprido por milímetros e um pouco mais baixo, o CR-V 2012 é mais espaçoso por dentro em relação ao modelo anterior.
O design está mais agressivo e aerodinâmico, com um para-choque dianteiro mais integrado à região frontal do veículo. As luzes verticais traseiras agora são mais tridimensionais e menos recortadas, e junto com os spoilers integrados à carroceria, deixam o CR-V ainda mais estiloso.

O CR-V será comercializado em três versões: LX, EX e EX-L, todas estão mais equipadas de série. O modelo básico LX vem com ar condicionado, cruise control, Bluetooth, i-MID (Information Display Multi-inteligente), direção assistida elétrica Motion-Adaptive e sistema de áudio. A versão intermediária EX vem ainda com teto solar, jantes de liga leve de 17 polegadas e muito mais. A versão topo de linha EX-L possui ao longo do teto trilhos prateados funcionais, assentos em couro, ar-condicionado dual-zone, sistema de áudio mais sofisticado, entre outros.
A nova lista de equipamentos também inclui um sistema de iluminação progressiva, câmera de visão traseira, sistema de aviso de manutenção, recursos que melhoram a eficiência do combustível como o Eco Assist e o modo de diridir selecionável ECON. Pela primeira vez, o CR-V pode ler mensagens de texto SMS, recebidos a partir de celulares que sejam compatíveis com o sistema de viva-voz do áudio.
Outra novidade bastante elogiada do novo SUV é o sistema de divisão de assento traseiro "Easy Fold-Down" 60/40, que deixa o piso de carga praticamente plano, ao dobrarmos os bancos. Além da maior facilidade de carregar e descarregar bagagens, a capacidade do porta-malas aumentou de 1011 para 1053 litros.
O motor é o mesmo da geração anterior, o 2.4 litros DOHC i-VTEC 4 cilindros de 185 cavalos e 22,54 kgfm de torque. O bloco foi recalibardo e por isso entrega a mais, 5 cavalos de potência e 2 kgfm de torque. Segundo a Honda, este motor está 10% mais econômico no consumo de combustível, tanto para o modelo de tração dianteira, como para o de tração integral. A transmissão padrão é automática de cinco velocidades.
O Honda CR-V 2012 chega nas lojas dos Estados Unidos na metade de dezembro. Os preços ainda não foram divulgados, mas não devem aumentar muito, segundo a própria montadora. O CR-V 2011 custa por lá entre 22.000 e 30.000 dólares. Em outros mercados, a nova geração deve chegar no segundo semestre de 2012.

RECALL DO NEW CIVIC ENVOLVE MAIS DE 100 MIL VEÍCULOS

A Honda do Brasil anunciou que 101.693 unidades do Civic, produzidos de 2008 a 2011 no Brasil passarão pelo recall anunciado no dia 25.

Todos os modelos com as numerações de chassi abaixo devem comparecer a partir do dia 3 de agosto de 2011 a qualquer concessionária Honda para a troca dos parafusos da polia da bomba de água do motor.

A substituição dos parafusos da bomba de água do motor é necessária para evitar o despreendimento desse componente e o consequente problema na direção hidráulica, além do superaquecimento do motor. Em alguns casos há risco de parada repentina do motor com o carro em movimento, com perda do controle do veículo ocasionando acidentes.

Veículos do recall
Ano/modelo: 2008
Chassis: De 8Z240866 até 8Z606861
Quantidade: 31.947

Ano/modelo: 2009
Chassis: De 9Z100005 até 9Z501862
Quantidade: 27.303

Ano/modelo: 2010
Chassis: De AZ100001 até AZ600480
Quantidade: 35.611

Ano/modelo: 2011
Chassis: De BZ100003 até BZ106840
Quantidade: 6.832

A Honda recomenda um agendamento prévio do reparo que pode ser feito através do site www.honda.com.br/recall ou de sua Central de Atendimento pelo número 0800-775-5346 (das 08h às 18h).

NOVO CIVIC SOMENTE ANO QUE VEM

Provocado pelo abalo de 11 de março, o tsunami que atingiu o Japão, devastando quase tudo por onde passou. E é de lá que vêm a maioria dos componentes eletrônicos e o câmbio automático do sedan médio da Honda. A maioria dos fornecedores se encontram no norte do Japão, lugar mais atingido pela onda.

A produção da linha atual da marca, em Sumaré, interior de São Paulo, também deve ser interrompida, pois o estoque de componentes para Civic e Fit se encerrará no final deste mês.

As férias coletivas da fábrica foram antecipadas para 23 de maio, sendo que normalmente ocorrem em julho. Normalmente a produção da fábrica girava em torno de 600 carros diários, ritmo que não é alcançado desde abril.

Ao contrário da fábricas de carros, a de motocicletas não sofrerá qualquer diminuição no ritmo de produção, já que seus componentes se originam do sul do Japão, área não atingida pela tragédia.

*Conheça mais o Civic 2012

COMO SERIA UM HONDA CIVIC PERUA?

Essa é uma boa pergunta. Mas a foto acima é apenas uma projeção de como seria uma suposta perua do Honda Civic 2012. A versão perua do sedã já existiu, a Civic Aerodeck, que deixou de ser fabricada em 2001.

Como se pode ver, ficaria um veículo bem interessante, tanto no visual quanto para o mercado das SWs. Se existisse, aqui no Brasil iria concorrer com o i30 CW, outra perua bem interessante.

SAINDO PRETO/PRATA, ENTRANDO BRANCO

Finalmente a dominação do prata e preto está sumindo. Mais cores estão disponíveis e o brasileiro está aprendendo aos poucos mudar sua visão. Um exemplo marcante é o novo Uno, que tem 60% das suas vendas em cores chamativas (http://persaautos.blogspot.com/2011/03/cores-chamativas-do-novo-uno-ja-somam.html).

Agora a Honda que se mostrava uma das rainhas do prata/preto e um pouco de cinza está abrindo um pouco sua filosofia. Agora ela passa a oferecer a opção de cor branca para a CR-V, já disponível no Civic, Fit e City (coisa rara de se encontrar).

A foto foi feita por M.A. na concessionária SP Japan na cidade de São Paulo. (Acho que a Honda quer tanto mudar sua filosofia que colocou até um laço vermelho no SUV).

CIVIC 2012 - CONHEÇA A NOVA GERAÇÃO DO SEDÃ

A nona geração do carro de mais sucesso atualmente (principalmente no Brasil) da montadora japosena, Honda, acaba de ser apresentado.
O Civic 2012 ganhou um design mais atualizado e é a linha mais econômica que ele já teve, devido ao lançamento de duas novas versões: o Civic HF e o Civic Hybrid.

O Honda Civic HF 2012 é a versão a gasolina mais econômica de toda a gama, chegando a um consumo de 17,3 km/l na estrada graças a uma aerodinâmica melhorada e também a tecnologia Honda ECO Assist.
Além do Civic HF e do Civic Hybrid, a linha é composta dos modelos Civic Sedan, Civic Coupe e Civic GX Natural Gas. A alta performance fica a cargo da versão Si, que tem motor 2.4 de 200 cavalos e câmbio manual de seis marchas. Mesmo com um motor maior e 22% mais torque, o Civic Si tem consumo de 13 km/l na estrada.

Infelizmente o Civic 2012 ficou muito sem graça em comparação com a última geração.
Os materiais passam a impressão de serem de menor qualidade e aquela tela que parece adaptada ao painel destoa de todo o resto do estilo inovador que o Civic conseguiu construir nesta última geração. Ele merecia pelo menos alguma coisa melhor que aquilo e que não aparente adaptado ao painel central (veja na imagem acima).

Por aqui, o Novo Civic 2012 deverá chegar no primeiro semestre do ano que vem.
Ficha tecnica:
2012 HONDA CIVIC SPECS
Civic HF, Sedan, Coupe and Natural Gas Specifications140 horsepower, 1.8-liter i-VTEC™ 4-cylinder engine
5-speed automatic transmission
ECO Assist technology
EPA-estimated Civic HF highway fuel economy: 41 mpg
EPA-estimated Civic Sedan and Civic Coupe highway fuel economy: 39 mpg

Civic Hybrid Specifications110 horsepower, 1.5-liter i-VTEC™ 4-cylinder engine (combined gasoline + electric)
Continuously Variable Transmission (CVT)
Lithium-ion battery
ECO Assist technology
EPA-estimated Civic Hybrid city/highway combined fuel economy: 45 mpg
Civic Si Specifications200 horsepower and 170 lb-ft, 2.4-liter i-VTEC™ 4-cylinder engine
6-speed manual transmission
EPA-estimated Civic Si highway fuel economy: 31 mpg

HONDA LANÇA CITY NA ÁFRICA DO SUL

O sedã de pequeno porte da japonesa Honda com preço de médio foi lançado na África do Sul com o nome de Ballade. Lá ele chega como uma opção mais atraente que o Civic.

O Ballade conta com duas versões, a Comfort e a Elegance (curiosamente os nomes das versões intermediárias do Astra (quando ainda existia nome) e do Vectra, ambos automóveis médios da Chevrolet do Brasil).

O Ballade e recebe pequenas mudanças estéticas, como as rodas da versão de entrada Comfort, que já tem airbags frontais e laterais, freios ABS, CD player e computador de bordo.

A configuração mais completa, a Elegance, acrescenta rodas de 16 polegadas iguais às usadas no City brasileiro, faróis de neblina e sistema bluetooth.

O Honda Ballade mantém o motor de 1,5 litro, mas movido a gasolina e com 119 cv de potência. O câmbio pode ser manual ou automático, os dois com cinco velocidades.

Fotos: Divulgação Honda

ESCRITO POR: MPS"