Antes de ser apresentado no Salão Frakfurt, a Audi revelou oficialmente imagens do novo conceito A2, um monovolume com propulsão elétrica.
O motor elétrico do A2 115 cavalos e 27,4 kgfm de torque, e é alimentado por baterias de íons de lítio com autonomia de até 200 km quando carregado por 4 horas.
O monovolume pode atingir até 150 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 9 segundos, pesando 1.200 kg, segundo a Audi.
Uma espécie de "faz-tudo", capaz de enfrentar todo tipo de terreno, um utilitário para o campo e a cidade. Essa era a missão de cada veículo de serviço fabricado pela americana Willys Overland, que criou o Jeep durante a Segunda Guerra Mundial, um veículo leve para fins militares. Não demorou para aparecerem derivados como a "Station Wagon Willys" e uma "pick-up", surgida em 1946. Mais tardia foi sua chegada por aqui, em 1961. Produzida pela Willys Overland do Brasil, sobre a estrutura da irmã, a Rural, seu desenho levava a assinatura do designer americano Brooks Stevens. Aproveitava o motor Willys BF-161, de seis cilindros e 2 600 cm3, que rendia 90 cv. Curiosamente, ainda no início dos anos 60, algumas unidades receberam o motor Perkins 4-203 de quatro cilindros a diesel, o mesmo que foi utilizado nos tratores Ford.
Produzida como 4x2 e 4x4, a picape tinha uma generosa caçamba com capacidade para 798 quilos. Resistente e robusta, topava qualquer tarefa e era usada principalmente por agricultores e fazendeiros. Mas não fazia feio nos centros urbanos. Porém, a direção proporcionava certo cansaço nas balizas.
Quanto ao espaço interno, os mais altinhos não tinham do que reclamar. Confortável para até três passageiros, graças ao banco inteiriço, viajar a bordo da F-75 estava longe de ser desagradável. Essa configuração só era possível por conta da localização da alavanca de câmbio na coluna de direção. A simplicidade do painel de instrumentos se resumia a velocímetro, nível da gasolina e temperatura do motor. A ventilação era feita por uma abertura basculante próxima ao capô.
Texto: Quatro Rodas
A Daewoo está com data marcada para voltar ao mercado brasileiro, será em fevereiro de 2012. Comprada pela GM em 2001, a marca coreana chegará através da importadora Forest Trade. E o modelo a ser lançado em fevereiro será o compacto Matiz, que mede 3,5 metros e leva até quatro pessoas.
O modelo existe desde 1998 e é vendido na Coréia e na Rússia. Com desing de Giorgio Giugiaro, ele seria uma das gerações do Fiat 600, mas a italiana vendeu o projeto para a Daewoo. Porém em 2003 a chinesa Chery lançou o QQ, praticamente idêntico ao Matiz, o que fez a Daewoo acusar a Chery de plágio. Mas o QQ continua firme e forte, e já foi lançado em nosso país em abril, onde já tem bons números de vendas.
O Fiat Panda é o subcompacto europeu da marca italiana que está no mercado desde 1980 e se encontra em sua terceira geração. Acaba de receber uma atualização visual, além de crescer alguns centímetros.
O novo Panda 2013 tem o visual quase idêntico ao do Novo Uno. Se diferencia por ter um capô e faróis mais arredondados, além da lanterna traseira um pouco diferente e de uma terceira janelinha espia traseira.
O novo Panda estréia os motores de dois cilindros TwinAir, um turbo de 85 cavalos e um aspirado de 65 cavalos. Ambos são equipados com o sistema Start & Stop de série, que corta o motor temporariamente enquanto está parado. O motor quatro cilindros 1.2L Fire de 69 cavalos completa a linha movida a gasolina.
Também há opção a diesel com o motor 1.3 Multijet II de 75 cavalos, também equipado com o sistema Start & Stop de série. Um pouco depois do lançamento, serão produzidas versões com motores bicombustível TwinAir de 80 e 69 cv de potência.
A nova Volkswagen Space Cross chega ao Brasil a partir de R$ 57.990 a versão manual e R$ 60.690 a versão com câmbio automatizado I-Motion. As primeiras unidades chegarão nas lojas a partir da primeira quinzena de setembro. Para comemorar o lançamento do modelo no Brasil serão fabricadas 200 unidades com a cor Vermelho Apple.
O pacote de equipamentos opcionais oferece computador de bordo com sete funções, espelho retrovisor interno eletrocrômico, faróis com acendimento automático e função coming & leaving home, sensor de chuva, retrovisor externo com função tilt down, sensor de estacionamento traseiro, banco com revestimento em couro, dois sistemas de som, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, e o pacote de volante multifuncional.
Entre os principais itens de série o Space Cross vem com trio elétrico, ar-condicionado, direção hidráulica, airbags dianteiros, freios ABS e banco traseiro corrediço.
A suspensão da Space Cross é 33 mm mais elevada na dianteira e 35 mm na traseira, em relação à SpaceFox. Os pneus também são mais largos: 205/55 R15, ao invés de 195/55 R15. As bitolas e os freios também cresceram, aumentando a estabilizade do Space Cross nas curvas.
